擺線(xian)針輪(lun)減(jian)(jian)速(su)機(ji)具有獨特(te)的運行模式(shi)，以延長其使用(yong)壽命，降(jiang)低更精心維護計劃的綜(zong)合使用(yong)成(cheng)本，落實到位，做好故(gu)障應(ying)急準備，更好地處理(li)這些問題。擺線(xian)針輪(lun)減(jian)(jian)速(su)器驗(yan)中，擺線(xian)針輪(lun)減(jian)(jian)速(su)器可以充分發揮其優勢，提高工作效率。那么(me)(me)擺線(xian)針輪(lun)減(jian)(jian)速(su)機(ji)的原理(li)是什么(me)(me)？它是由(you)這些組成(cheng)的！一起來看看！
擺線針輪減速機的原理是什么？
1、擺線(xian)針輪(lun)減(jian)速器是一種新(xin)型的(de)傳(chuan)動裝(zhuang)(zhuang)置，其基本(ben)工作原理是基于行星傳(chuan)動擺線(xian)嚙合理論，利(li)用工作。擺線(xian)針輪(lun)減(jian)速器的(de)主(zhu)要部件(jian)包括輸(shu)入裝(zhuang)(zhuang)置、減(jian)速裝(zhuang)(zhuang)置和輸(shu)出裝(zhuang)(zhuang)置，只有三(san)種和諧產生減(jian)速器。
2、擺(bai)(bai)線針(zhen)(zhen)(zhen)輪減速(su)線針(zhen)(zhen)(zhen)輪減速(su)器速(su)線針(zhen)(zhen)(zhen)輪減速(su)器的(de)(de)(de)輸入軸(zhou)上，兩個(ge)滾柱軸(zhou)承安裝(zhuang)(zhuang)在基礎土(tu)上。這兩個(ge)軸(zhou)承通常被稱(cheng)為轉(zhuan)臂。這些裝(zhuang)(zhuang)置共同形成H組織。偏心套上轉(zhuan)臂軸(zhou)承的(de)(de)(de)滾道是(shi)擺(bai)(bai)線輪之間(jian)的(de)(de)(de)中間(jian)孔。擺(bai)(bai)線輪與針(zhen)(zhen)(zhen)齒(chi)(chi)輪上的(de)(de)(de)針(zhen)(zhen)(zhen)齒(chi)(chi)相互嚙合，形成齒(chi)(chi)差(cha)。有時，針(zhen)(zhen)(zhen)齒(chi)(chi)套安裝(zhuang)(zhuang)在一些較小的(de)(de)(de)減速(su)器的(de)(de)(de)針(zhen)(zhen)(zhen)齒(chi)(chi)上，以有效降低摩擦阻力(li)。
3、擺(bai)線針(zhen)輪減速時(shi)，輸(shu)(shu)入軸(zhou)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)一周(zhou)，受(shou)運動特性(xing)擺(bai)線齒輪曲(qu)線的(de)限制，形成革命(ming)性(xing)和(he)平面運動擺(bai)線運動。當輸(shu)(shu)入軸(zhou)順時(shi)針(zhen)旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)一周(zhou)時(shi)，偏(pian)心套將旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)一周(zhou)，然后從(cong)周(zhou)圍(wei)擺(bai)線輪的(de)齒減少到相反(fan)的(de)方向(xiang)，然后通過W輸(shu)(shu)出(chu)機(ji)構(gou)降低擺(bai)線齒輪和(he)輸(shu)(shu)出(chu)軸(zhou)的(de)低速旋(xuan)轉(zhuan)(zhuan)運動輸(shu)(shu)出(chu)速度(du)。
擺線針輪減速機是由這些組成的：
1、所有(you)傳動裝置可分為(wei)輸入點：輸入部(bu)分、減速(su)(su)部(bu)分和輸出部(bu)分。在輸入軸上(shang)(shang)(shang)安(an)裝180°位(wei)移的(de)雙偏心套，在偏心套上(shang)(shang)(shang)安(an)裝兩個(ge)滾子軸承(cheng)，稱為(wei)擺動臂，形(xing)成H結構(gou)。兩個(ge)擺動針的(de)中心孔是偏心套的(de)上(shang)(shang)(shang)擺臂軸承(cheng)。為(wei)了減少摩擦，在低速(su)(su)比減速(su)(su)器中，擺線針輪(lun)與排列在針齒輪(lun)上(shang)(shang)(shang)的(de)針齒嚙合，形(xing)成齒差的(de)內(nei)部(bu)嚙合減速(su)(su)器。
2、當(dang)(dang)輸(shu)入(ru)軸與偏心套(tao)一起(qi)旋(xuan)轉(zhuan)時，由于擺(bai)線(xian)齒輪的(de)上齒形特(te)性(xing)和針(zhen)齒輪的(de)針(zhen)齒輪限制(zhi)，擺(bai)線(xian)齒輪的(de)運(yun)動在(zai)旋(xuan)轉(zhuan)和旋(xuan)轉(zhuan)過程中變(bian)為平面運(yun)動。當(dang)(dang)輸(shu)入(ru)軸向前旋(xuan)轉(zhuan)時，偏心套(tao)也(ye)旋(xuan)轉(zhuan)一圈，擺(bai)線(xian)針(zhen)輪沿相反方向減速(su)，W輸(shu)出機構通過銷(xiao)向輸(shu)出端(duan)傳遞(di)擺(bai)線(xian)針(zhen)輪的(de)低(di)速(su)旋(xuan)轉(zhuan)運(yun)動。它可以降低(di)輸(shu)出速(su)度。
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